La campagne des municipales et des cantonales doit nous permettre d'avoir un vrai débat sur l'état, mais aussi l'avenir de notre ville.
Bien sûr, depuis plus d'un an, l'actuel maire est en campagne permanente, il a d'ailleurs accéléré depuis septembre.
Cependant que ce soit après dix ans de mandat ou six mois de campagne, je trouve qu'au-delà des slogans et de la communication, aucun débat de fond n'agite notre ville.
Quel véritable bilan, quelles perspectives, quelles cohérences pour notre ville.
J'attends avec impatience le programme de chaque liste.
A cette occasion, on pourra confronter la vision de chacun et de mon point de vue "toucher du doigt" l'absence de bilan et de projet de l'actuel maire.
En revanche, et je l'ai déjà remarqué sur d'autres sujets, au-delà des polémiques et du positionnement de chacun, Philippe Bensac est l'un des rares, voir le seul à droite, à lancer de vrais débats pour notre ville.
Je suis en désaccord profond avec lui sur la politique nationale et son soutien à Sarkozy.En revanche, quand il pose la question du développement économique, du TGV et maintenant du tramway à Bourges, il participe aux débats d’idées et cela a pour effet de miroir, de montrer les lacunes du bilan Lepeltier.
Philippe Bensac vient donc de publier un article sur le tramway à Bourges passé relativement inaperçu.
En 2000, j’étais candidat sur la liste de Jean Claude Sandrier avec Irène.En cas de victoire, j'étais pressenti pour mettre en oeuvre la communauté d'agglomération. J'avais déjà réfléchi à quelques grands chantiers pour le développement de notre ville.
L'un des projets qui me tenait à cœur, consistait à proposer de mettre à l'étude un tramway pour Bourges.
A l'assemblée nationale, j’en avais discuté avec quelques maires socialistes. Or, je m'étais vite rendu compte, qu'un tramway revenait extrêmement cher et qu'il fallait, à l'époque une taille critique- autour de 150000 à 200000 habitants- pour qu'un tel projet ne soit pas un gouffre financier.Une autre solution moins coûteuse, consistait à faire un tramway sur roue, le coût en était de 40% moins cher.
C’était il y a 7 ans. Aujourd'hui, il se peut que le coût soit moindre.
En tout cas, je souhaite que cette question fasse partie du débat public sur l'avenir de notre ville.Le tramway permettrait de casser la frontière entre le nord et le sud de Bourges. Il serait un outil au service du lien social qui manque tant à notre ville.
Je le rattache, pour ma part, à une cohérence d'ensemble, qui fait défaut au sein de l'actuelle municipalité.
Je souhaite que nous puissions, au-delà de la campagne, débattre de tels enjeux. Pour cela, une étude et un vrai débat public devront être menés sur ce sujet.
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